Обзор GPS-навигатора Shturmann Link 510 Wi-Fi

Фотографии навигатора в автомобиле

Содержание:

  1. Комплект поставки
  2. Дизайн, элементы управления
  3. Автомобильное крепление
  4. Экран
  5. Автономная работа
  6. Производительность
  7. GSM/GPRS-модуль
  8. GPS
  9. Навигационная программа SHTURMANN
  10. Дополнительные возможности
  11. Заключение

Комплект поставки

  • Навигатор
  • Стилус
  • Аккумулятор 1300 мАч (съемный)
  • Диск с ПО
  • Краткая инструкция
  • Чехол матерчатый
  • SIM-карта МТС (тариф «Команда Shturmann»)
  • Карта памяти
  • Кабель miniUSB
  • Крепление в автомобиль
  • Зарядное устройство в автомобиль

Постепенно бренды, занимающиеся продажей в России навигаторов, переходят на новые платформы, это и использование более современных GPS-чипов, и переход на WVGA дисплеи. На сегодняшний день примерно одинаковую платформу используют Texet и Shturmann. Сюда можно отнести навигатор Shturmann Link 500 FM, а теперь и модель Link 510 Wi-Fi, схожую с предшественником почти по всем параметрам.

Комплект поставки

Кроме навигатора, держателя к нему и зарядного устройства в автомобиль, в комплекте есть простейший матерчатый чехол, а также SIM-карта от МТС со специальным тарифом «Команда». Информацию о данном тарифе вы можете посмотреть здесь (загружаемый .PDF-файл).

К содержанию >>>

Дизайн, элементы управления

Внешне Shturmann Link 510 очень прост – прямоугольная форма, матовый на ощупь пластик (soft-touch) черного цвета и минимум дополнительных деталей.

Габариты устройства – 140x85x16,8 мм, вес 262 грамма. Устройство крупное и тяжелое. Если некоторые 5" навигаторы из-за их небольшого веса и тонкого корпуса еще можно назвать в какой-то степени пригодными для пешей навигации, то Link 510 – едва ли.

На лицевой стороне корпуса, помимо экрана, располагается функциональная кнопка с двумя световыми индикаторами внутри (слева от дисплея), а также датчик света (справа). Верхний светодиод внутри кнопки горит красным во время зарядки или подключения к ПК, нижний мигает синим, когда навигатор корректно работает с включенным GSM-модулем. Индикаторы горят и мигают не слишком ярко, это хорошо в темное время.

На верхнем торце распложен рычажок включения/выключения и блокировки устройства.

На левом ребре - 3.5 мм мини-джек и разъем miniUSB для зарядки и подключения кабеля. Здесь же находится пенал для стилуса. Слоты для карты памяти формата microSD и для SIM-карты располагаются возле аккумулятора, доступ к ним можно получить, только вынув батарею.

Как и в Link 500, на корпусе Link 501 Wi-Fi в правой верхней части есть заглушка, которая напоминает стилус, но им не является.

К содержанию >>>

Автомобильное крепление

Для автомобиля в комплекте предусмотрено стандартное крепление: автодержатель и кронштейн с вакуумной присоской. Как и в Link 300, Link 500, здесь используется автомобильный держатель из полупрозрачного пластика. Выглядит это эффектно, да и с практической точки зрения удобно. Закрепленный на лобовом стекле держатель куда меньше заметен, чем классический из черной пластмассы.

Кронштейн можно вращать относительно держателя с навигатором в любой плоскости, ослабив единственное крепление, это удобная схема, при которой вы можете за пару секунд настроить положение навигатора на лобовом стекле. После установки крепления на стекле нет необходимости его снимать. Снять и установить обратно в крепление навигатор можно за пару секунд.

К содержанию >>>

Экран

В аппарате установлен сенсорный TFT-дисплей с диагональю 5" и разрешением 800x480 точек, физические размеры экрана – 109x65 мм. За счет высокого разрешения экран обладает четкой картинкой, он более комфортен в работе, чем дисплеи с низкими разрешениями. И еще, в отличие от Link 500, в котором у меня были проблемы с нажатиями пальцем, а не стилусом, здесь все в порядке. Касания пальцем обрабатываются хорошо.

Экран с матовым покрытием, за счет него картинка немного блеклая, но дисплей остается читаемым при ярком солнце. Углы обзора неплохие как по вертикали, так и по горизонтали. Максимальная яркость лично мне показалась не очень высокой, летом в солнечные дни ее может быть недостаточно. В навигаторе есть датчик для автоматической регулировки уровня яркости дисплея.

К содержанию >>>

Автономная работа

В аппарате установлен съемный Li-Pol аккумулятор емкостью 1200 мАч, от одного заряда навигатор работает примерно 2 часа. Учитывая, что перед нами автомобильный навигатор, это не так уж и важно. В поездках устройство всегда можно зарядить или питать от аккумулятора автомобиля.

К содержанию >>>

Производительность

Используемая платформа – SirfAtlas IV с процессором частотой 500 МГц. В навигаторе 128 МБ оперативной памяти и 2 ГБ памяти для хранения данных. Со скоростью работы картина ровно противоположная той, которую я описывал для Link 500. Если в последнем подтормаживал интерфейс, а программа навигации «летала», то в Link 510 наоборот, переходы по меню, запуск утилит и программ происходят моментально, тогда как в программе навигации ощущаются серьезные задержки с откликом интерфейса. Кроме того, в приложении для навигации с задержкой происходит и отрисовка карты при любом масштабировании или перемещении по карте.

Вообще, рекомендую перед покупкой именно этой модели посмотреть ее в магазине во включенном состоянии. Например, запустить навигационное ПО и «побегать» по нему, провести поиск адресов, посмотреть, как происходит отрисовка карты и устраивает ли вас скорость работы в программе навигации.

К содержанию >>>

GSM/GPRS модуль

В навигаторе есть слот под SIM-карту. При желании в него можно вставить любую «симку», а не только ту, что идет в комплекте, привязки к конкретному оператору или тарифу нет. Модуль GSM/GPRS можно использовать как для загрузки данных о пробках и просмотра интернет-страниц, так и для звонков, а также отправки текстовых сообщений. В навигаторе есть простейшая адресная книга, история звонков. Во время телефонных разговоров с помощью навигатора проблем со слышимостью вас или собеседника не возникает, если располагать навигатор на расстоянии около 30-50 см.

К содержанию >>>

GPS

В Shturmann Link 510 используется 64-канальный GPS-приемник со встроенной антенной на базе чипа Atlas IV. Холодный старт занимает около минуты, в дальнейшем время поиска спутников сокращается до десятка секунд, это хорошие показатели с учетом того, что навигаторы других компаний на этой платформе часто «ловят» сигнал в разы дольше. Точность и стабильность приема сигнала нареканий за время тестирования не вызвали.

К содержанию >>>

Навигационная программа Shturmann Mobile

Навигатор базируется на ядре ОС Microsoft WindowsCE .Net 6.0. Главной частью системы является навигационная программа Shturmann Mobile, которая наконец-то лишилась правила написания С ВКЛЮЧЕННОЙ КЛАВИШЕЙ CAPS LOCK и теперь полностью зовется «Навигационно-информационная система Shturmann Mobile Версия 1.0». Ниже будут приведены скриншоты из обзора Link 300 (на новых моделях, к сожалению, не удается сделать скриншоты программно).

Программа сделана на основе разработок компании BeNomad, которая поддерживает специальный набор инструментов (development kit) для создания навигационного софта под названием SIV NAV, подробнее об этом можно почитать здесь. Проект дизайна для программы компания заказала в Студии Лебедева, собственно, наверняка некоторые читатели знают навигатор Shturmann Link 300 как раз по публикациям на эту тему.

В качестве картографической основы используются данные компании Navteq, в навигаторе есть детальные карты следующих городов: Москва и Московская обл., Санкт-Петербург и Ленинградская Обл., Екатеринбург, Ростов-на-Дону, а также карты следующих городов: Новосибирск, Нижний Новгород (+Дзержинск), Челябинск, Казань, Омск, Пермь, Самара, Уфа, Волгоград, Красноярск, Краснодар, Тольятти, Ярославль, Иваново, Владимир, Сочи, Калуга, Новгород, Тула, Тверь, Вологда, Кострома, Петрозаводск, Псков, Астрахань, Саратов (+Энгельс), Калининград, Рязань, Томск, Тюмень, Сургут, Ставрополь, Липецк, Ульяновск, Набережные Челны.

Подробнее о том, какие еще области и города представлены, вы можете прочитать на официальном сайте здесь.

К точности карты Москвы нареканий за время тестирования не возникло, адресация домов вплоть до корпусов, строений везде точна, есть некое подобие дворовых проездов, то есть от домов идут ветки проездов, но почему то они не соединяются с основными шоссе, хотя должны бы. Тем не менее, и такой вариант помогает ориентироваться в некоторых ситуациях.

Внешний вид программы, на мой вкус, отличный. Это, пожалуй, первая отечественная навигационная система, в которой интерфейс сделан максимально просто и со вкусом. В приложении можно настроить тип маршрута, установить уровень громкости и яркость экрана, выбрать типы отображаемых на карте объектов (точки интереса, POI) и вид их отображения. Серьезный недостаток у программы всего один – она пока очень малофункциональна, нет настроек масштабирования во время ведения по маршруту, привязки к трассам, нет указания полосности и многих других функций.

Для поиска объектов есть настройки области поиска, ее можно ограничить.

Карту можно представить в дневном или ночном режимах. Переключение осуществляется через меню аппарата или автоматически, по текущему времени. Есть два типа отображения, плоский или трехмерный, однако в трехмерном режиме угол наклона фиксированный, и изменить его нельзя. Это минус. Во время движения вы можете сами зумировать карту нажатием на соответствующий значок. Аналоговые часы слева от карты во время ведения по маршруту – красивая, но совершенно лишняя деталь интерфейса, к тому же, они дублируются часами цифровыми.

Во время ввода адреса для прокладывания маршрута лишние буквы автоматически убираются, аналогичная система используется во многих других навигационных программах, это удобно.

При следовании по маршруту навигатор голосом оповещает о необходимых поворотах, требуемом скоростном режиме и др. В режиме отображения карты в верхнем меню можно в два касания изменить тип отображения и громкость, посмотреть информацию о пробках, уровне приема GPS.

Пробки. Информация о пробках отображается по данным сервиса Яндекс.Пробки. Данные можно получать автоматически или с помощью ручных обновлений. На карте информация о пробках показана в виде маркировки дорог красным, желтым или зеленым цветами.

По поводу точности «пробковых» данных могу только повторить слова из предыдущих обзоров: «информация о пробках не всегда точна, для сервисов существующего поколения это нормальная ситуация. Не стоит считать поддержку пробок панацеей, лучше полагаться на свой опыт, а данные о пробках использовать просто для информации, чтобы лучше представлять ситуацию на дороге во время вождения».

POI – Points of Interest. Точки интереса предусмотрены для большинства городов и областей: Москва, Санкт-Петербург и пр. Среди основных точек стоит отметить: аэропорты, больницы, ГИБДД, галереи, кинотеатры, магазины электроники, музеи, рестораны и пр. При нажатии на значок точки интереса появляется окно с краткой информацией о ней.

К содержанию >>>

Дополнительные возможности

В модели реализована возможность просмотра видео и фотографий, прослушивания музыки и чтения книг. Интерфейс приложений для выполнения всех этих действий максимально прост, обсуждать здесь нечего. Данные (видео, музыка, картинки, тексты) загружаются на карту памяти и после этого доступны в навигаторе.

В навигаторе можно настроить действие для функциональной клавиши слева от экрана. По умолчанию она запускает экран набора номера.

К содержанию >>>

Заключение

Средняя стоимость Shturmann Link 510 FM на конец января - 11 000 рублей. За эти деньги вы получаете весь функционал модели Link 500 и Wi-Fi. Вопрос, а нужен ли здесь Wi-Fi, когда есть слот под SIM-карту и даже сама «симка» в комплекте. Едва ли, наличие данного беспроводного интерфейса – скорее просто еще одна дополнительная опция и возможность обновить модельный ряд.

На мой взгляд, Shturmann Link 510 выглядит более спокойно и интересно внешне, чем Link 500, это один из поводов смотреть в сторону обновленного навигатора. В остальном два этих устройства очень похожи.

Описание:

  • Класс: GPS-навигатор
  • Конкуренты: Texet TM-650, Shturmann Link 500
  • Материалы корпуса: пластик
  • Операционная система: Microsoft WindowsCE .Net 6.0
  • Процессор: Atlas IV 500 МГц
  • Оперативная память: 128 МБ
  • Память для хранения данных: 2 ГБ
  • Интерфейсы: miniSD, USB 2.0
  • Экран: TFT 5”, разрешение 800ч480 точек, матовое покрытие, отображает 65 тысяч цветов
  • Батарея: съемная Li-Pol емкостью 1200 мАч
  • Габариты: 140x85x16,8 мм
  • Вес: 262 грамма

Обсуждение на форуме >>>

К содержанию >>>


Артем Лутфуллин (artem.lutfullin@mobile-review.com)
Twitter
Опубликовано - 24 ноября 2010 г.

Есть, что добавить?! Пишите... eldar@mobile-review.com

 
Новости:

19.11.2018 Samsung признал проблемы в мобильном подразделении

19.11.2018 Google снабдит поисковую выдачу комментариями пользователей

19.11.2018 Яндекс презентовал новые продукты

Hit

19.11.2018 Видео на канале: ОБЗОР | BQ Twin Pro - 4 ГБ ОЗУ за 10к

19.11.2018 Huawei предлагает ремонт смартфонов с доставкой

19.11.2018 Смартфон OPPO A7 представлен официально

19.11.2018 Фото и предполагаемые характеристики новых смартфонов Moto G7 и Moto G7 Plus

19.11.2018 У Google на подходе облегчённая версия Pixel 3 на Snapdragon 670

16.11.2018 Корейский LG Q9 он же LG G7 Fit для мирового рынка?

16.11.2018 Apple займется разработкой модемов самостоятельно

Hit

16.11.2018 Видео на канале: ВПЕЧАТЛЕНИЯ | Xiaomi Mi 8 Pro с прозрачной крышкой!

16.11.2018 ZTE представит первый коммерческий 5G-смартфон в первой половине 2019 года

16.11.2018 Следующая выставка E3 2019 пройдёт без участия Sony

16.11.2018 PayPal: 26% онлайн-покупателей из России готовы к шопингу с мобильных устройств

16.11.2018 В России стартуют продажи Samsung Galaxy A9 (2018)

16.11.2018 HMD Global собирается представить в начале декабря новую модель смартфона Nokia

15.11.2018 Snapdragon 8150 превзошел на AnTuTu Apple A12 Bionic и Kirin 980

15.11.2018 Tele2 бесплатно предлагает владельцам новых iPhone год безлимитного интернета

15.11.2018 Samsung представила Galaxy S9 в новой градиентной раскраске «Polaris Blue»

15.11.2018 Названа дата анонса Oppo A7

15.11.2018 Samsung Galaxy Note FE вероятно получит Android Pie с интерфейсом One UI

15.11.2018 «Коммерсантъ»: Перед хакерами бессильны все модели банкоматов

15.11.2018 Sharp выпустила смартфон AQUOS R2 compact с двумя вырезами в экране

15.11.2018 Радиохолдинги решили создать единый плеер для вещания в Интернете

14.11.2018 Samsung внедрит адаптивное хранилище, но только вместе с Android Pie

Подписка
 
© Mobile-review.com, 2002-2018. All rights reserved.