|   |   |   |   |   |  Подкасты (353)  | 
  • RSS
Особенности Telegram, WhatsApp, Viber и других «мессенджеров» «Безупречная» работа смартфонов от А-брендов Ночь, улица, фонарь, аптека… Поэтайзер MWC 2017 — все материалы выставки
Обзоры Статьи Описания

AddThis Social Bookmark Button
Версия для печати Блоггерам

Обзор GPS-навигатора Lexand Si-510

Фотографии Lexand Si-510 в интерьере

Содержание:

  1. Позиционирование
  2. Дизайн, элементы управления
  3. Использование в автомобиле, автомобильное крепление
  4. Экран
  5. Автономная работа
  6. Производительность
  7. Интерфейсы
  8. GPS
  9. Программное обеспечение
  10. Дополнительные возможности
  11. Конкуренты
  12. Заключение

Комплект поставки

  • Навигатор
  • Аккумулятор несъемный
  • Автомобильное зарядное устройство
  • Диск с ПО
  • Инструкция
  • Кабель miniUSB
  • Комплект для крепления в автомобиле (держатель для навигатора и кронштейн для крепления на стекле)

Позиционирование

В настоящее время под брендом Lexand на рынке продается две модели навигаторов, старшая Si-510 и младшая ST-360. На официальном сайте компании также можно увидеть разделение этих двух моделей на две серии, Touch (Si-510) и Slim (ST-360). На практике пока рано говорить о различиях между разными серями, слишком мало, да и два устройства также не дают почву для обширных сравнений. Модель Lexand Si-510 позиционируется компанией как универсальный навигатор с мультимедийными возможностями, об этой модели и пойдет разговор в обзоре.

К содержанию >>>

Дизайн, элементы управления

Выглядит устройство очень просто и неброско. Часто я говорю, что навигатор выглядит просто, желая указать именно на дизайн и только, в случае Lexand Si-510 определение простоты более широкое. В контексте этой модели можно заменить слово «просто» на слово «дешево» или «недорого». Навигатор недорогой, и это чувствуется как по его внешнему виду, так и по качеству материалов.

Лицевая сторона выполнена из матового пластика, а точнее всю ее поверхность занимает матовое пластиковое покрытие дисплея. Вокруг экрана - вставка черного цвета, а по краям лицевой стороны проходит обод из пластика, напоминающего на вид хромированную поверхность.

Логотип в нашем образце был нанесен простым методом, так что почти стерся. Однако в компании обещают, что в коммерческих образцах логотип будет расположен под слоем защитного пластика.

Следы и отпечатки пальцев на дисплее почти не заметны, однако покрытие обладает не лучшей особенностью, удалять с него следы очень сложно. Недостаточно просто протереть лицевую панель тряпочкой, нужно буквально «скоблить» по ней с заметным усилием.

Задняя сторона корпуса выполнена из глянцевого и очень маркого пластика. Пластик здесь, судя по ощущениям, очень мягкий и в короткие сроки покрывается не только следами и отпечатками, но и разнообразными мельчайшими углублениями и точками от соприкосновения с другими поверхностями. Выглядит из-за этого задняя сторона корпуса очень плохо, как на нее ни смотри.

Габариты навигатора (119x75.5x15 мм) можно назвать небольшими, учитывая, что перед нами модель с 4.3” экраном. Устройство компактнее большинства конкурентов, хотя и незначительно.

На верхнем торце слева расположена кнопка выключения навигатора, здесь же, в центре, - углубление для установки крепления.

На левом ребре размещен разъем для карты памяти формата SD или MMC, он ничем не прикрыт, карта памяти вставляется до щелчка и фиксируется в разъеме. Ниже виден разъем miniUSB для зарядки навигатора и 3.5 мм разъем для наушников. На правом ребре никаких элементов нет.

На задней стороне корпуса, слева, располагается динамик.

Использование в автомобиле, автомобильное крепление

Для установки в автомобиле в комплекте навигатора предусмотрено классическое крепление: автодержатель и кронштейн. Изменять положение навигатора в уже закрепленном виде просто, для этого достаточно расслабить единственное крепление на кронштейне, и после этого можно свободно вращать навигатор. Устанавливаем требуемое положение и снова фиксируем крепление.

Кронштейн можно закрепить в автомобиле и больше не вынимать. Сам навигатор вынимается из крепления с заметным усилием, так что нужно привыкать к такой схеме, первое время при попытках снять навигатор с крепления вся конструкция порой отрывается от стекла. Еще один минус тугости крепления – при частом снятии и установке навигатора в крепление на верхнем торце устройства начинает облезать краска в месте соприкосновения поверхности навигатора и крепления.

К содержанию >>>

Экран

В модели установлен TFT-дисплей с разрешением 480x272 точки. Диагональ экрана составляет 4.3” (95x53,5 мм).

По большинству характеристик дисплей совершенно стандартный: неплохие углы обзора по горизонтали, посредственные по вертикали (искажения при малейшем наклоне вверх или вниз). Экран с матовым покрытием, за счет которого дисплей не так сильно слепнет на солнце.

К содержанию >>>

Автономная работа

В аппарате установлен несъемный аккумулятор емкостью 1100 мАч. Производитель заявляет до 4 часов работы от батареи. Мы провели стандартный тест на время работы, используя навигатор в автомобиле. Устройство тестировалось на максимальном уровне подсветки (экран активен все время), навигатор не все время находился в движении, часть пути пришлась на неподвижное состояние (остановки, пробки).

Результат оказался немногим меньше заявленного, 3 часа и 40 минут работы от одного заряда. Стоит ориентироваться именно на такое время. Впрочем, время работы навигатора от аккумулятора критично только в том случае, если вы будете использовать устройство для пешей навигации (что нелогично для этой модели) или катаясь на велосипеде. В автомобиле для навигатора всегда предусмотрена возможность зарядки и питания. Поэтому если вы имеете возможность использовать автомобильное зарядное устройство, показатели времени автономной работы уже не играют роли.

К содержанию >>>

Производительность

В навигаторе используется экзотическая платформа, Centrality Atlas III. Центральный процессор работает на частоте 372 МГц. Подобную платформу можно встретить в других моделях GPS-навигаторов, но, как правило, это устройства от небольших компаний, не представленных на нашем рынке или едва известных.

Для навигации мощности платформы вполне хватает в большинстве ситуаций, однако если сравнить процессор с аналогом по частоте от Samsung или Marvell, разница в скорости работы будет заметна. Прорисовка объектов после масштабирования, само масштабирование в Lexand Si-510 занимает время, заметны подтормаживания и «задумчивость» процессора. Для воспроизведения видео платформа слабая. Даже конвертированное в разрешение 320x240 точек и низкое качество видео проигрывается на Lexand Si-510 с задержками, смотреть его невозможно.

Объем оперативной памяти в аппарате стандартный, 64 МБ, также доступен 1 ГБ постоянной памяти для хранения данных. Многозадачность на уровне программ навигатор не поддерживает. Можно слушать музыку или смотреть фильм, ролик или же использовать функцию навигации. Запустить несколько приложений одновременно нельзя.

К содержанию >>>

Интерфейсы

Никаких дополнительных интерфейсов, кроме разъема miniUSB (USB 2.0), в навигаторе нет.

К содержанию >>>

GPS

Для навигации в устройстве используется 20-канальный GPS-приемник со встроенной антенной на базе чипа SiRF Star III. Этот чип мы видим в большинстве современных навигаторов. Холодный старт Si-510 занял примерно полторы минуты. В дальнейшем время поиска спутников составляло в среднем 20-30 секунд, если стоять неподвижно.

К содержанию >>>

Программное обеспечение

Навигатор базируется на ядре ОС Microsoft WindowsCE .Net 5.0. Главной частью системы является программа Навител Навигатор 3.2.

В качестве картографической основы используются данные Роскартографии, а также некоторые дополнительные данные, которые получает сама компания Навител. Информацию о картах приведу с официального сайта компании: «В пакет входит обзорная карта дорог всех 83 регионов России, а также карты с детальным адресным планом 150 городов и населенных пунктов 35 регионов России».

Познакомиться с возможностями навигационной программы Навител Навигатор 3 вы можете, прочитав детальный обзор на нашем сайте. В новой версии программы, 3.2, есть некоторые изменения, однако в целом функциональность схожая. Напомню лишь, чтов последних версиях программы добавлены контуры домов, а также отмечены все адреса вплоть до отдельных корпусов. Это удобно при поиске, особенно в крупных городах вроде Москвы или Санкт-Петербурга.

К содержанию >>>

Дополнительные возможности

Помимо функции навигации аппарат «умеет» проигрывать MP3, просматривать графические файлы и текстовые файлы, а также воспроизводить видео в формате AVI (MPG4) . Все эти возможности реализованы на базовом уровне, поэтому говорить о них детально не имеет смысла.

К содержанию >>>

Конкуренты

TomTom XL. От Lexand Si-510 эта модель отличается отсутствием дополнительных функций вроде проигрывания видео, музыки. С другой стороны, в Si-510 все эти возможности реализованы на простейшем уровне, едва ли их станет использовать хоть кто-то. Из плюсов TomTom можно отметить почти все остальное, кроме навигационного ПО, качество исполнения, материалов, дизайн, удобство крепления. Модель дороже, чем Lexand, на 1 000 рублей, однако по общему качеству навигатора эта разница в цене более чем оправданна.

Mio C320. Технически очень похожее на Lexand решение. Аналогичный по диагонали и разрешению экран, столько же памяти, схожие габариты и наличие дополнительных возможностей, просмотра фото и видео, а также прослушивания музыки. При этом на стороне Mio C320 более высокое качество сборки и материалов, приятный дизайн, а также на 2 500 рублей ниже стоимость.

Выбор между Lexand Si-510 и Mio C310 очевиден. Мало того, что Mio дешевле при полном техническом сходстве, так во многих аспектах (корпус, производительность) эта модель еще и лучше. На стороне Lexand только один плюс - навигационное ПО от Навител, которое для некоторых пользователей окажется решающим фактором при выборе модели.

Garmin Nuvi 205w. Этот навигатор не имеет возможности просмотра фото и видео, в остальном схож с Lexand Si-510. Плюсы модели такие же, как в случаях выше: лучше качество сборки и материалов, дизайн и так далее.

Выбирать стоит, опять же, основываясь на предпочтениях к навигационному софту.

Я не привел в качестве конкурентов модели от небольших компаний, Voxtel, Texet, Nexx и еще множества других, просто потому, что тогда число конкурентов для Lexand Si-510 возрастет до 10 и больше. А выбор исключительно «брендовых» конкурентов также был не случаен, как видите, сейчас компания Lexand пытается преподносить свой продукт по цене, которую просят именитые разработчики и производители, длительное время присутствующие на рынке PND. Справедливо ли это?

К содержанию >>>

Заключение

Навигатор Lexand Si-510 нельзя назвать плохим продуктом. Бюджетным внешне, да, но не плохим. В модели есть некоторые дополнительные возможности, экран устройства ничем не хуже дисплеев в других GPS-навигаторах, а навигационное ПО (Навител Навигатор) для многих окажется наиболее удобным среди всех альтернатив. Казалось бы, получается вполне себе приятная штучка для простой навигации от неизвестного производителя, одно мешает - стоимость.

Продавать в наше время, можно сказать, noname-продукт за те же деньги, которых стоят навигаторы наиболее известных компаний, более чем странно. Если бы Lexand Si-510 стоил 5000 – 6000 рублей, модель была бы интересна среди бюджетных навигаторов, за 8500 рублей, а именно столько сейчас стоит это устройство, навигатор неинтересен вовсе.

К содержанию >>>

Артем Лутфуллин (artem.lutfullin@mobile-review.com)
Опубликовано - 15 января 2009 г.

Есть, что добавить?! Пишите... eldar@mobile-review.com

 
Новости:

27.02.2017 Компания Archos займется персональным электротранспортом

27.02.2017 ZTE Blade V8 Mini – компактный смартфон для любителей фотографии

27.02.2017 Blade V8 Lite — обновление молодежной линейки ZTE Blade

27.02.2017 MediaTek и Nokia будут разрабатывать сети 5G совместно

27.02.2017 MediaTek представила чипсет Helio X30 с технологией энергосбережения CorePilot 4.0

27.02.2017 ВымпелКом объявил финансовые и операционные результаты за 4 квартал 2016 года

27.02.2017 Axon 7 – первый Daydream смартфон компании ZTE

27.02.2017 ESET: новый шифратор для macOS маскируется под кряк для легального софта

Hit

27.02.2017 Видео на канале: Обзор смартфона Meizu M5

Hit

27.02.2017 Видео на канале: Знакомство с Huawei P10

27.02.2017 Sony анонсировала новый флагманский смартфон Xperia XZ Premium с функцией сверхзамедленной съемки видео

27.02.2017 Состоялось возвращение Nokia 3310

27.02.2017 Huawei Watch 2 – новые смарт часы от китайского производителя

27.02.2017 Samsung анонсировала новую линейку планшетов Galaxy Tab S3 и Galaxy Book

26.02.2017 Lenovo представила новые Moto G5 и Moto G5 Plus

26.02.2017 Huawei представила свой флагман этого года – P10 с двойными камерами и оптикой Leica

26.02.2017 LG представила свой новый флагманский смартфон LG G6

25.02.2017 Сегодня состоится анонс нового Android смартфона BlackBerry Mercury с аппаратной QWERTY клавиатурой

Hit

24.02.2017 BLUBOO R1: первый защищенный телефон, поддерживающий беспроводную зарядку

24.02.2017 ARCHOS 50 Graphite и ARCHOS 55 Graphite – недорогие смартфоны с двойными камерами

24.02.2017 LG представила свой новый «долгоиграющий» смартфон LG X power2

23.02.2017 Стали известны технические характеристики Samsung Galaxy S8+

Hit

23.02.2017 Видео на канале: Обзор гарнитуры Jabra Elite Sport

23.02.2017 Samsung официально представил свой новый мобильный процессор серии Exynos 9

23.02.2017 ARCHOS 101 Saphir – недорогой защищённый планшет «2 в 1»

Подписка
 
© Mobile-review.com, 2002-2017. All rights reserved.