Wi-Fi в метро: Может будет, но нескоро

В очередной раз «анонсирован» перенос сроков реализации проекта по обеспечению бесплатным Wi-Fi пассажиров московского метро. На этот раз новые условия конкурса на предоставление Wi-Fi интернета в московском метро «планируется разработать в течение года».

Именно так мягко-обтекаемо сформулировал новые планы глава столичного департамента информационных технологий Артем Ермолаев. Ровно месяц назад (14 февраля) господин Ермолаев говорил о том, что несостоявшийся ранее тендер на оснащение столичного метрополитена интернетом пройдет в этом году. На словах, вроде бы, одно и то же, но формулировки отличаются. Месяц назад нам обещали тендер в этом году, а сейчас в течение года планируют только разработать условия проведения этого тендера, разницу ощущаете? Возможно, 14 февраля еще оставалась слабая надежда согласовать незначительные уступки и «уговорить» кого-либо из операторов взяться за проект в его изначальном виде, а к 14 марта таких надежд уже не оставалось.

Покопавшись в публикациях, нашел срок выполнения проекта: 20 месяцев с момента начала работ. Иными словами, будем реалистами: ближайшие пару лет Wi-Fi в метро нам не светит. Если точнее, при оптимистичном сценарии запуск этой замечательной технологии в метро состоится в конце 2015-го года, реалистичный сценарий отправляет нас глубоко в 2016-й год, а пессимистичный — вообще в туман. Ибо неизвестно, многим ли Wi-Fi будет к тому времени интереснее, чем Октябрьская революция, 100-летняя годовщина которой как раз состоится в 2017-ом году.

История вопроса

Условия конкурса были публично озвучены в декабре 2012-го года. В соответствии с техническими требованиями, поставщик должен был обеспечить доступ к сети Интернет в поездах метро на всех действующих линиях, в том числе в тоннелях. Доступ к сети Wi-Fi предполагался без шифрования, в режиме открытой сети. Оборудование Wi-Fi должно было обеспечивать доступ со скоростью не менее 128 Кбит/с. на одну cетевую сессию, а количество одновременно поддерживаемых сессий должно было быть не менее 24 на вагон.

Предполагалось, что бесплатная сеть Wi-Fi будет называться «MosMetro_Free», а после регистрации устройства в сети браузер должен был отработать форвард на сайт правительства Москвы в домене mos.ru. Тогда же начальник Московского метрополитена Иван Беседин отметил, что проект предусматривает решение еще двух задач: победитель в конкурсе должен «...реализовать самые современные технологии мобильной связи, а также обеспечить внутреннюю связь для самой подземки». Иными словами, спроектировать и построить отдельную сеть мобильной связи для работников метрополитена.

Срок проведения открытого аукциона установили до 11 января 2013 года, но собрать заявки не успели. Объяснили это «горячим временем» новогодних праздников и продлили конкурс до 28 февраля. Но и к этому дню «не сложилось», конкурс продлили до 4 марта. На этот раз объяснили тем, что кому-то из участников потребовалось дополнительное время на уточнение каких-то деталей. Видать, засомневались в точной цифре протяженности тоннелей и решили всё перемерить рулеткой. Как и следовало ожидать, 4 марта никаких позитивных новостей не принесло. Руководство города и метрополитена недоумевало и слегка обиженно говорило о ценности имиджевой составляющей проекта для операторов и о «доступе к 2,5 млрд пассажиров». Правда, какого рода «доступ» имелся в виду, не уточняли. Еще намекали (или мне так показалось) на то, что кое-кто надеялся на «сверхдоходы».

Цена проекта

Давайте посмотрим на примерные цифры и попробуем оценить, кто и что именно приобретает за эти довольно-таки внушительные 3-5 миллиардов рублей. По словам Артема Ермолаева, МТС, «Вымпелком» и «Мегафон» отказались от участия в тендере, так как их не устраивали те дополнительные обязательства по модернизации инфраструктуры метрополитена, которые возлагались на победителя конкурса. «Теперь с каждым из операторов проведена серия переговоров. С высокой степенью вероятности мы откажемся от такого условия необходимости модернизации метрополитена. Тогда сдерживающих факторов быть не должно». После изъятия из условий тендера строительства отдельной сети мобильной связи для нужд метрополитена (видимо, «модернизацией инфраструктуры метрополитена» названо именно это), цена проекта должна снизиться примерно на 30%.

Операторы оценивали полную стоимость проекта в 5-7 млрд. рублей, эксперты со стороны городских властей — в 3-5 млрд. руб. Наверное, цифра порядка 6 млрд. руб. выглядела достаточно близкой к реальному прогнозу затрат. Цифра не удивляет, стоимость прокладки 1 км кабеля в метро приближается к 1.5 млн. руб. (протяженность тоннелей — более 350 км.), монтаж и подключение любого оборудования тоже обходится в десятки и сотни раз дороже, чем на поверхности. Плюс дорогостоящие (порядка 1 млн. руб. за штуку) разрешения на проведение монтажных работ. Предполагалось, что победивший в конкурсе оператор получит в качестве компенсации примерно 65% скидки на стоимость разрешения прокладывать кабель, грубо говоря, на цену входного билета в туннель для монтажников. Арендную плату за установленное оборудование снижать не планировалось, стоимость прокладки, естественно, тоже оставалась прежней. Интересно бы узнать количество лет (десятилетий?) окупаемости такого проекта для оператора, но не говорят. Из прочих минусов — некоторое снижение доходов от мобильного интернета (феномен унтер-офицерской вдовы). Из прочих плюсов — глубокое моральное удовлетворение и, возможно, бесплатное разрешение установить мемориальную табличку в одном из туннелей.

Со стороны метрополитена наверняка потребуются определенные дополнительные расходы на персонал и администрирование в процессе монтажных работ. Также упущенная выгода от продажи «входных билетов» за треть от полной цены, пусть даже эта упущенная выгода будет «упущена в рассрочку» на много лет вперед. За эти довольно-таки скромные вложения (если их можно назвать вложениями) метрополитен собирался осчастливить своих пассажиров бесплатным интернетом и, между делом, «себя, любимого» собственной сетью мобильной связи ориентировочной стоимостью в 2 млрд. руб.

Если метрополитен убедят отказаться от «персонального бонуса» ценой в 2 млрд. руб., то шансы протолкнуть проект действительно возрастут. Если, конечно, не включится «тормоз» на стороне метрополитена из-за резкого снижения своей материальной заинтересованности в проекте.

«Кому это надо и кто это выдержит?»

Прежде всего, это «надо» пассажирам, то есть нам с вами. Мобильный интернет в метро худо-бедно работает, но работает «бедно» в периоды умеренных нагрузок и совсем худо в часы пик. Надеяться на радикальные улучшения не приходится из-за резко выросших в прошлом году расценок на аренду мест установки и монтаж оборудования в метро. В такой ситуации работающая, пусть небыстрая, сеть Wi-Fi пришлась бы очень кстати.

Это нужно администрации города в рамках общей программы заботы о населении. А она, администрация, о населении заботиться обязана и таки заботится, даже если не все представители населения эту заботу видят и ценят.

Это нужно московскому метрополитену. В качестве того самого «имиджевого компонента» и в качестве VAS (Value-Added Service, дополнительная услуга). Как-никак в стоимость билета будет входить пользование бесплатным Wi-Fi. Начитавшись обсуждений проекта продажи «комплексного» билета с возможностью проезда на автобусе и последующим возвратом части стоимости тем, кому эта возможность ни к чему (еще одна очередь в кассу), задумался о будущей возможности прямой монетизации Wi-Fi. Например, добавить за Wi-Fi рублей по десять к цене билета. А тем, кому мобильный интернет в метро не нужен, эти 10 руб. возвращать в специальном окошке на выходе из метро. Я бы даже верил людям на слово: предъяви билет, напиши заявление и получи назад свои 10 руб. без всяких проверок логов смартфона, заверений подписи у нотариуса и прочей бюрократии.

Кому это не очень нужно, так это операторам. Начальные капиталовложения велики, а сроки их возврата далеко в «светлом будущем». Это при том, что компания будет вкладывать в Wi-Fi немалые деньги и одновременно уменьшать свои доходы, ведь пассажиры метро будут меньше пользоваться сотовой связью. А на одном «имиджевом компоненте» далеко не уедешь, даже если ехать на метро. Наверное, городская администрация может организовать свой «кнут и пря...», ой, извиняюсь, «шампунь и кондиционер в одном флаконе». Городу всегда есть что предложить оператору без траты бюджетных средств, те же площадки под установку БС. И всякие рычаги давления тоже имеются, куда же без них.

Резюме

Несмотря на все трудности и «фальстарты», вера в благополучное решение вопроса пока жива. Будем надеяться на то, что все участники сложных переговоров придут к разумному компромиссу, а мы с вами будем пользоваться W-Fi-интернетом в московском метро. Бесплатный интернет в городских парках, конечно, тоже горячо приветствуется, но в парках есть альтернативы. А в метро с интернетом часто совсем «худо-бедно».

Обсуждение на форуме >>>

Ссылки по теме

Билайн: Первый Wi-Fi в московском метро

Сергей Потресов (sergey.potresov@mobile-review.com)
Twitter
Опубликовано - 19 марта 2013 г.

Поделиться

Мы в социальных сетях:

Есть, что добавить?! Пишите... eldar@mobile-review.com

 
Новости:

06.05.2021 Twitter запускает в работу защиту от публикаций оскорблений

06.05.2021 Роскомнадзор собирается повторно выписать штраф Twitter, Google и Facebook

06.05.2021 Промо-ролик смартфона Samsung Galaxy A82 5G появился в сети, выход уже скоро

06.05.2021 Смартфон среднего класса OPPO K9 5G вышел в Китае

06.05.2021 Oppo презентовала фитнес-трекер Band Vitality Edition и TWS-наушники Enco Air

06.05.2021 Объём поставок Chromebook вырос в первом квартале почти в три раза

06.05.2021 Honor представит серию ноутбуков MagicBook X 7 мая

06.05.2021 Ноутбуки Lenovo получат режим Echo Show от Amazon

06.05.2021 Смартфон Sony Xperia PRO поступает на полки европейских магазинов – всего за 2500 евро

06.05.2021 Google добавила в Android планшеты развлекательный режим

06.05.2021 Китай намерен стать лидером по производству электромобилей

06.05.2021 Xiaomi вышла на первое место на российском рынке смартфонов

05.05.2021 Состоялся официальный анонс смартфона Galaxy Quantum 2 от Samsung

05.05.2021 За последнюю неделю у Россиян резко вырос интерес к Яндекс.Картам

05.05.2021 В Госдуме предлагают отказаться от SWIFT

05.05.2021 Мировые поставки смартфонов в 2021 году достигнут 1,53 миллиарда

05.05.2021 Samsung Galaxy Tab A7 Lite: свежие подробности о планшете

05.05.2021 Оболочка MIUI 13 выйдет в июне, но ее получат не все популярные смартфоны Xiaomi

05.05.2021 Xiaomi Mi 11 представят в России 13 мая

05.05.2021 TikTok стало самым загружаемым приложением в мире в апреле 2021 года

05.05.2021 MediaTek возглавит рынок чипов в 2021 году

05.05.2021 Рынок TWS-наушников вырастет в 2021 году на 33%

04.05.2021 Абоненты МТC могут оплачивать услуги связи в push-уведомлениях с помощью Apple Pay

Hit

04.05.2021 Видео на канале: Первый взгляд на OPPO Band, записанный на Oppo Find X3 Pro

04.05.2021 ФАС одобрила операторам совместное развитие в России 5G сетей

Подписка
 
© Mobile-review.com, 2002-2021. All rights reserved.