Полный бак №7. Тест BMW X4

Суббота, а значит, самое время поговорить на автомобильную тему. Вас ждет немного новостей: Jaguar XE установил рекорд на треке в Дубае, а Hyundai опубликовал изображения будущего компактного кроссовера – и, конечно, вас ждет тест нового BMW X4. Поехали!

Полный бак №7. Тест BMW X4

Jaguar XE SV Project 8 установил рекорд круга на автодроме в Дубае

Самый быстрый четырехдверный седан Jaguar XE SV Project 8 добавил новый рекорд скорости преодоления круга к своему списку достижений. Автомобиль в стандартной четырехместной конфигурации преодолел круг автодрома Дубай длиной 5,39 км за 2 минуты и 18,81 секунды. Понятно, что это не серийный автомобиль, который вы можете прийти и купить в салоне, но результат впечатляет.

Полный бак №7. Тест BMW X4

Новый кроссовер Hyundai Venue

Корейская компания Hyundai опубликовала эскизы нового кроссовера Hyundai Venue. Мировая премьера новинки состоится 17 апреля 2019 г. в 17:45 (по московскому времени) в рамках Нью-Йоркского международного автосалона. По слухам, Venue является наследником одного из самых популярных кроссоверов в России, модели Hyundai Creta, но посмотрим, ждать премьеры осталось недолго.

Полный бак №7. Тест BMW X4 Полный бак №7. Тест BMW X4

Тест BMW X4

Новый BMW X4 хотя и имеет довольно много конкурентов в лице среднеразмерных SUV, но все же стоит немного в стороне от остальных, а основным его конкурентом является Mercedes-Benz GLC Coupe. Обновленный X4 относится к довольно редкому виду кросс-купе, или купеобразных кроссоверов, все автомобили в подобном кузове, представленные на рынке, легко можно пересчитать на пальцах: это BMW X6, BMW X4, Mercedes-Benz GLE и GLC Coupe, Audi Q8, Lamborghini Urus и новинка этого года Porsche Cayenne Coupe. Для кого созданы такие автомобили? Вероятно, для тех, кто хочет кроссовер, но чтобы спортивный и не такой, как другие. В случае с X4 и GLC Coupe, думаю, это еще и молодые отцы, которым вроде все еще хочется спортивный автомобиль, но при этом семейное положение обязывает, чтобы машина была практичной и вместительной (багажное отделение в X4 объемом 525 литров).

Полный бак №7. Тест BMW X4 Полный бак №7. Тест BMW X4

Отличает купеобразные кроссоверы ниспадающая крыша сзади, благодаря чему автомобили приобретают более спортивный внешний вид. Даже бегемотообразный Mercedes-Benz GLE выглядит более подтянутым, чем его собрат в классическом кузове. С чем приходится мириться? В случае с BMW X4 затруднен вход на задний ряд сидений, вам приходится как бы переваливаться через колесную арку, чтобы попасть в салон. Также у задних пассажиров меньше места над головой, хотя даже я со своими 187 см не бился об крышу и довольно свободно усаживался сам за собой. В случае, если сзади сидят дети, никакого отличия от классического кроссовера вы не заметите.

Полный бак №7. Тест BMW X4

По дизайну новый BMW X4 хорош практически во всем. Спереди, вполоборота и сбоку – шикарный агрессивный кроссовер, но стоит взглянуть на автомобиль сзади, и сразу появляются вопросы. Дизайнеры BMW очень странно подошли к оформлению задних фонарей нового X4, слишком сузив их, так что при взгляде на корму автомобиля создается ощущение некой пустоты и чужеродности задней оптики. Вопросы к этому элементу дизайна возникают не только у поклонников марки, но и практически у всех автолюбителей, странно и непривычно. На том же новом X5 производитель сделал более элегантную и привычную оптику, хотя также сузил её, а вот на X4 как-то слишком уж заигрались с дизайном. Честно скажу, так и не смог смириться с внешним видом задней оптики, обычно через некоторое время привыкаешь к каким-то элементам дизайна, которые с первого взгляда выглядят непривычно, но в данном случае я и сейчас считаю задние фонари X4 неудачными.

Полный бак №7. Тест BMW X4 Полный бак №7. Тест BMW X4

Тестовый автомобиль отличался очень своеобразной комплектацией, это была младшая модификация xDrive20i (184 л.с.) с полным M-пакетом, кожаным салоном с электрорегулировками передних сидений и с памятью водительского сиденья, а также с мультимедиа-системой Professional с широкоформатный дисплеем 10.2 дюйма. Похожие комплектации практически невозможно найти у дилеров в наличии, младшие модификации, что с бензиновым, что с дизельным двигателем идут обычно с обивкой сидений ткань-кожа и частичными электрорегулировками, неполным M-пакетом и в большинстве своем с маленьким экраном 6.5 дюйма. Стоимость тестового автомобиля – 3 900 000 рублей, у дилеров младшие модификации стоят 3 100 000 – 3 500 000 рублей.

Полный бак №7. Тест BMW X4

Садишься в новый BMW X4 и оказываешься как дома, в случае, если вы, конечно, водили BMW раньше, все элементы на своих местах, все привычно и понятно. Отделка чуть грубее, чем, например, в Audi или Mercedes-Benz, но дешевой её не назовешь, просто у баварских автомобилей такой стиль. К качеству сборки также нет никаких нареканий, в нашем автомобиле ничего не скрипело и не было слышно каких-то сверчков на ходу. Кресла удобные с регулировкой боковой поддержки и выдвигающейся подколенной подушкой, так что позволяют усесться с комфортом людям любой комплекции и роста. Кому-то может не хватать регулировки поясничного подпора, но это опция, которую можно дозаказать отдельно, в нашем случае она отсутствовала. Руль регулируется в двух плоскостях, по вылету даже с запасом, так что практически любой водитель сможет устроиться в X4 максимально удобно для себя. В первые дни меня чуть смущали боковые зеркала, они небольшие и будто обрезаны на концах, но за время теста к ним привык, и никаких трудностей уже не испытывал. Жаль, что в нашей комплектации не было опции слежения за мертвыми зонами, удобная штука, которая помогает водителю.

Полный бак №7. Тест BMW X4

Приборная панель в нашем случае частично цифровая, разметка спидометра и тахометра практически полностью аналоговая, но вот стрелки и другая информация выводятся уже в цифровом виде. Под прямыми солнечными лучами панель частично слепнет, но основная информация остается читаемой. Оформление приборной панели меняется в зависимости от выбранного режима, это ECO, Comfort, Sport. В правом «колодце» выводится еще и вспомогательная информация, например, подсказки штатной навигационной системы с развязками и направлением.

Полный бак №7. Тест BMW X4

Мультимедиа-система, как я уже писал выше, в нашем случае BMW Professional с широкоформатный дисплеем 10.2 дюйма и контроллером iDrive. Экран сенсорный, но у BMW настолько здорово и интуитивно понятно сделано управление шайбой, что даже не возникает мысли тыкать пальцами в дисплей. Скорость работы системы высокая, во всех режимах она работает без тормозов. Из любопытных моментов отмечу возможность деления экрана под два приложения, например, мультимедиа и навигация у вас могут соседствовать рядом, что бывает очень удобно. Штатная навигация весьма неплохая, умеет отображать пробки и работает даже в окне главного меню в виде миниатюры, и, конечно, данные с нее выводятся на приборной панели, а если в автомобиле имеется проекционный экран, то и на него. Имеется возможность просматривать новости и погоду, когда доступно подключение к сети. Есть и голосовое управление, но, как и во многих современных автомобилях, быстрее будет сделать что-то самому, чем пытаться просить об этом цифрового помощника. Если вам недостаточно возможностей системы автомобиля, то она имеет поддержку Apple CarPlay. Отдавая дань «старой школе», в BMW оставили CD-привод, здесь же находятся физические кнопки управления мультимедиа-системой и крутилка регулировки громкости, смещенная ближе к водителю. Да, USB-выход в нашей комплектации был только один, и это печально, так как зарядить второй смартфон уже не получится. Опционально новый X4 можно дооснастить беспроводной зарядкой по стандарту Qi.

Полный бак №7. Тест BMW X4 Полный бак №7. Тест BMW X4 Полный бак №7. Тест BMW X4

Электронных помощников водителя в нашей комплектации было не так много, это система автоматической парковки, парктроники по кругу, камера заднего вида и динамический круиз-контроль. Камера дает картинку в хорошем качестве с разметкой и, что удобно, подсвечивает отдельные объекты, которые ближе всего к вам. Рядом всегда отображается еще и графическое изображение автомобиля с визуальными данными с парктроников. Автоматическая парковка пригодится новичкам или тем, кто не чувствует габаритов автомобиля, хотя если не будет достаточно места для маневра, парковаться вам придется самостоятельно.

Полный бак №7. Тест BMW X4

Блок двухзонного климат-контроля классический, с физическими кнопками и регуляторами, а также собственным экраном. В то время как многие производители стараются убрать данный блок, заменив его сенсорным дисплеем, BMW остается предан традициям, что, на мой взгляд, правильно, так как вы всегда можете быстро настроить работу климата, не отвлекаясь от дороги, пытаясь найти необходимый пункт в меню на экране. В настройках меню X4 можно настроить работу климата в автоматическом режиме, например, включать обогрев сидений и руля при определенной внешней температуре.

Полный бак №7. Тест BMW X4

Был уверен, что новый BMW X4 будет жестким и не очень комфортным, но оказалось, все наоборот. Автомобиль достаточно мягкий, подвеска деликатно обрабатывает как мелкие, так и крупные неровности, а в салоне стоит тишина, которую слегка разбавляет шуршание шин. В управлении BMW X4 ожидаемо хорош, он точно следует траектории, задаваемой водителем, уверенно держит дорогу и с небольшими кренами входит в повороты. Да, как и любой из представителей баварского семейства, X4 провоцирует водителя чуть ускориться на старте, немного быстрее войти в поворот и разогнаться там, где это возможно. Видимо, вот из-за этого подтрунивания со стороны автомобиля средний расход в смешанном цикле не падал у меня меньше 11.4 литра на 100 км, что для современного двигателя не сказать чтобы мало, да и по данным производителя, в городе он должен расходовать 9 литров на 100 км, а на трассе – 7.1. Кстати, младшего двигателя xDrive20i (184 л.с.), который позволяет автомобилю разогнаться до 100 км/ч за 8.3 секунды, вполне хватает для города, да и на трассе на скорости 110 км/ч он чувствует себя прекрасно, и еще достаточно мощности для обгона. Традиционно для баварца, в X4 есть три режима движения: Eco – когда автомобиль нехотя реагирует на педаль газа и по максимуму пытается сохранить резерв топлива, Comfort – оптимальный режим для повседневного передвижения и Sport – когда руль становится тяжелым, а педаль газа максимально чувствительна. Спортивный режим интересен для экспериментов, чтобы понять, на что способен автомобиль, для ежедневного передвижения он мало подходит, хотя, конечно, найдутся и любители постоянно гонять. Да, коробка передач предлагается только автоматическая восьмиступенчатая Steptronic. На первых порах у меня были небольшие тычки при переключении на низких передачах, но со временем они исчезли, так как коробка обучаемая и со временем подстраивается под манеру езды водителя.

Полный бак №7. Тест BMW X4

Мне понравился новый BMW X4 как по дизайну интерьера, так и экстерьера, ну, за исключением задней оптики. Комфорт, управление – все это на очень хорошем уровне, здесь очень кстати приходит на ум слоган BMW: «С удовольствием за рулем». Купеобразный кузов пусть и не такой практичный, как классический, например, у BMW X3, но если вы хотите выделяться в потоке и получить кроссовер со спортивным силуэтом, то вполне можно закрыть глаза на некоторые недостатки, который он несет. В общем, новый BMW X4 для тех, кто хочет чуть разбавить свои будни красивым автомобилем со спортивным духом, но при этом не хочет сильно терять в практичности кроссовера.

Полный бак №7. Тест BMW X4 Полный бак №7. Тест BMW X4

Благодарим за содействие в съемках девелоперскую компанию «Химки Групп». Место съемки: спортивно-образовательный кластер «Олимпийская деревня Новогорск».

Владимир Фокин (dr.fokin@gmail.com)
Twitter    Instagram

Опубликовано — 13 апреля 2019 г.

Поделиться

Мы в социальных сетях:

Есть, что добавить?! Пишите... eldar@mobile-review.com

 

Новости:

13.05.2021 MediaTek представила предфлагманский чипсет Dimensity 900 5G

13.05.2021 Cайты, имеющие 500 тысяч пользователей из России, должны будут открыть местные филиалы

13.05.2021 Amazon представила обновления своих умных дисплеев Echo Show 8 и Echo Show 5

13.05.2021 МТС ввел удобный тариф без абонентской платы - «МТС Нон-стоп»

13.05.2021 Zenfone 8 Flip – вариант Galaxy A80 от ASUS

13.05.2021 Поставки мониторов в этом году достигнут 150 млн

13.05.2021 Состоялся анонс модной версии «умных» часов Samsung Galaxy Watch3 TOUS

13.05.2021 Tele2 выходит на Яндекс.Маркет

13.05.2021 OPPO представила чехол для смартфона, позволяющий управлять устройствами умного дома

13.05.2021 TWS-наушники с активным шумоподавлением Xiaomi FlipBuds Pro

13.05.2021 В России до конца следующего года появится госстандарт для искусственного интеллекта

13.05.2021 ASUS Zenfone 8 – компактный флагман на Snapdragon 888

12.05.2021 Компания Genesis представила внешность своего первого универсала G70 Shooting Brake

12.05.2021 В России разработан высокоточный гироскоп для беспилотников

12.05.2021 В Россию привезли новую версию смарт-часов HUAWEI WATCH FIT, Elegant Edition

12.05.2021 Раскрыты ключевые особенности смартфона POCO M3 Pro 5G

12.05.2021 Honor 50: стали известны дизайн и другие подробности о смартфоне

12.05.2021 Чипсет Exynos 2200 от Samsung будет устанавливаться и в смартфоны, и в ноутбуки

12.05.2021 МТС начала подключать многоквартирные дома к интернету вещей

12.05.2021 iPhone 13 будет толще и получит более крупные камеры по сравнению с iPhone 12

12.05.2021 Xiaomi договорилась с властями США об исключении из чёрного списка

12.05.2021 Xiaomi выпустила обновлённую версию умного пульта Agara Cube T1 Pro

Hit

12.05.2021 Игровые ноутбуки с NVIDIA GeForce RTX 3050 Ti уже в России!

12.05.2021 Индийский завод Foxconn сократил производство в два раза

12.05.2021 Lenovo отказалась от очного участия в предстоящем в июне Mobile World Congress

Подписка
 
© Mobile-review.com, 2002-2021. All rights reserved.