Обзор GPS-навигатора TomTom ONE

Фотографии TomTom ONE в интерьере

Содержание:

1. Комплект поставки, упаковка
2. Дизайн, материалы
3. Элементы управления, крепление Easyport
4. Экран
5. Автономная работа
6. Производительность
7. GPS
8. Программное обеспечение
9. Заключение

Комплект поставки

• Навигатор
• Аккумулятор несъемный
• Автомобильное зарядное устройство
• Инструкция
• Кабель miniUSB
• Крепление Easyport (держатель для навигатора)

Навигатор TomTom ONE, о котором пойдет речь в этом обзоре, представитель самой простой, как можно понять уже по названию «ONE», серии моделей компании TomTom. Относительно невысокая стоимость устройства, компактные габариты и минимальный набор функций (по сути это именно навигатор в чистом виде без дополнительных возможностей) делают аппарат интересным в первую очередь для тех пользователей, которые выбирают свой первый навигатор.

Комплект поставки, упаковка

За время работы с различными устройствами я не так часто встречался с упаковочным минимализмом. Назовем это так. Например, компания Sony Ericsson раньше любила упаковывать свои телефоны в небольшие коробки, размещая все аксессуары внутри очень плотно друг к другу, так, что если один раз вынуть телефон из коробки, обратно его уже не положить, или, сделать это можно с большим трудом.

При первом взгляде на коробку для TomTom ONE появляется ощущение того, что в ней все также очень и очень плотно упаковано. Коробка размером со стандартную книжку, но немного шире, чтобы вы могли представить. Минимализм в чистом виде, и это только начало. Тем, кто не знаком с навигаторами компании может показаться, что в коробке явно слишком мало аксессуаров, все попросту не влезут. Их там действительно мало, но все что нужно для навигации, на месте. В этом вся хитрость.

К содержанию >>>

Дизайн, материалы

Сам навигатор максимально компактен, его габариты 92x78x25 мм, вес устройства – 148 грамм. Выглядит устройство очень просто: светло серый пластик на лицевой стороне, темно серый для остальных частей корпуса.

Навигатор имеет приятную форму со сглаженными углами, его дизайн можно с чистой совестью назвать универсальным, едва ли найдется много людей, у которых внешний вид TomTom ONE вызовет негативную реакцию. Словом, устройство выглядит приятно и ненавязчиво. Это первый раз, когда мы сталкиваемся с такой характеристикой, как ненавязчивость ONE, позднее я прибегну к ней еще раз.

Лицевая сторона, не считая экрана, выполнена из гладкого пластика, на торцах и задней стенке, а также креплении Easyport пластик немного шероховатый на ощупь. Покрытие практичное, на нем не остается отпечатков, следы и царапины незаметны, к тому же благодаря сочетанию серых цветов навигатор будет уместен в салоне почти любого автомобиля.

К содержанию >>>

Элементы управления, крепление Easyport

Лицевую часть навигатора занимает дисплей с диагональю 3.5”. На верхнем торце расположена единственная клавиша отключения и включения устройства. Внизу в значительном углублении – разъем miniUSB для подключения кабеля синхронизации или автомобильного зарядного устройства. В случае потери оригинальных аксессуаров могут возникнуть сложности из-за того что разъем расположен в углублении. В моем случае 1 из 3 взятых наугад кабелей miniUSB просто не вошел в разъем, мешало углубление.

На задней стороне корпуса располагается динамик. Громкость звука динамика достаточная для любых условий, даже в движении на высокой скорости при наличии шума или музыки комментарии навигатора хорошо слышно.

Крепление TomTom ONE и многих других моделей компании под названием Easyport, на мой взгляд, отличная идея, которую другим производителям давно стоило изучить. Суть такова – крепление максимально простое в использовании, установке, а также очень компактное. Именно за счет использования Easyport вместо большего по размерам кронштейна навигатор удалось вместить в столько компактную коробку.

Крепление вставляется в паз на задней части навигатора и держится на трех скобах.

Преимущества такого крепления перед привычным держателем в его компактности и простоте использования. Здесь нет никаких сгибаемых частей, которые нужно регулировать со значительным усилием, есть только блок, который вращается вокруг оси на корпусе навигатора и прилегающий к блоку крепеж на стекло, который можно поворачивать в любой плоскости, крепление это позволяет. В итоге полная свобода действий при расположении навигатора в автомобиле.

Минусы также. Главный минус в том, что навигатор всегда расположен близко к лобовому стеклу. Это не всегда удобно, приходится размещать навигатор очень близко к себе, чтобы иметь возможность регулировать его положение. Второй минус – навигатор неудобно вынимать из крепления. Для этого нужно приложить значительное усилие, что порой приводит к тому, что само крепление отходит от стекла.

К содержанию >>>

Экран

В модели установлен TFT-дисплей с QVGA разрешением (320x240 точек). Диагональ экрана составляет 3.5” (70x53 мм), дисплей отображает до 65 тысяч цветов.

Экран неплохой. Углы обзора отличные по горизонтали, по вертикали – посредственные, изображение искажается при малейшем отклонении. Экран с матовым покрытием, за счет чего он не сильно блекнет на солнце, минус - картинка тусклая, ей не хватает яркости, сочности цветов.

В настройках яркости дисплея можно выставить два уровня яркости, для дневного и ночного режимов.

К содержанию >>>

Автономная работа

В аппарате установлен несъемный аккумулятор. Точных данных о его емкости нет, судя по ощущениям от времени автономной работы, это батарея емкостью 500-600 мАч.

Мы провели простейший тест на время работы, пользуясь навигаторов в автомобиле,. Устройство тестировалось на максимальном уровне подсветки, навигатор не все время находился в движении, часть времени пришлась на неподвижное состояние (остановки, пробки). Экран был активен все время работы.

Результат непривычно мал, чуть больше 2 часов работы от батареи. Здесь можно добавить, что по логике эта модель должна использоваться только в автомобиле, а аккумулятор нужен скорее для тех ситуаций, когда вы все же хотите взять навигатор с собой на небольшое время. В автомобиле же всегда есть возможность питания, так что проблемы времени автономной работы как таковой нет.

К содержанию >>>

Производительность

О платформе навигатора данных нет, мы добавим их в обзор, как только получим. Что касается производительности, то здесь все отлично. Меню работает как часы: клик – моментальная реакция меню, никаких задержек, замедлений или «подвисаний». Вообще, по скорости работы навигатор оставил исключительно положительные впечатления, разве что карта прорисовывается с небольшой (около 1-2 секунд) задержкой, если изменять масштаб слишком резко, других претензий нет.

В модели 2 Гб встроенной памяти, доступной для пользователя (загрузка карт и дополнительных модулей TomTom). Разъема для карты памяти нет, это минус. В случае, если вам потребуется обновление карт или добавление, например, карты новой страны может получится так что уже установленные карты придется удалять, чтобы получить свободное место в памяти навигатора.

К содержанию >>>

GPS

К качеству приема сигнала GPS никаких претензий нет. При первом запуске на поиск спутников уходит примерно полторы минуты, далее процесс занимает не более 20 секунд, если навигатор неподвижен.

Чувствительность приемника также хорошая, за все время тестирования сигнал спутников на улице в движении не был потерян ни разу, даже когда автомобиль проезжал под мостом и т.д.

К содержанию >>>

Программное обеспечение

В нашем образце было установлено ПО для европейкой версии аппарата. В ближайшие дни появится ПО с русскоязычным интерфейсом, вероятно, мы рассмотрим возможности программы как раз после ее выхода.

Немного о возможностях ПО для навигации. В целом все стандартно и привычно, есть поддержка ночного и дневного режимов, точки интереса (POI), ведение по маршруту, поиск и и т.д. Что в TomTom удивляет первое время, если нет опыта общения в навигаторами компании или программой, так это интерфейс. Так, любой клик по экрану запускает меню настроек, значки в меню максимально крупные и просты, спокойных тонов, здесь все максимально упрощено для того чтобы пользователь включил навигатор, ввел адрес и поехал. Разумный подход и в данном случае он себя оправдывает на все сто.

В продаваемых на территории России моделях будет установлена карта Москвы и Санкт-Петербурга.

К содержанию >>>

Заключение

Рекомендованная стоимость для навигатора TomTom ONE составляет 7 490 рублей. Устройство появится в продаже со дня на день, и найти его по рекомендованной стоимости, скорее всего, будет не сложно.

С одной стороны, цена в 7 490 рублей завышена, ведь перед нами, по сути, максимально простое устройство, предназначенное для навигации и только. С другой стороны – при сравнении с любым другим навигатором этого класса от другого производителя выясняется, что TomTom ONE наиболее прост и понятен в эксплуатации. Это практически идеальное решение для тех, кто не хочет тратить даже минимум времени на изучение устройства и желает просто купить его, установить в автомобиле и на этом завершить настройку. Речь идет не только о каких-то технических тонкостях, в конце концов, навигационные программы iGo или Be-On-Road, например, почти также дружелюбны к пользователю, как и TomTom. Дело в общем впечатлении, которое оставляет TomTom ONE. Этот навигатор максимально ненавязчив, прост и понятен в эксплуатации. Именно таким должно быть доступное устройство для навигации.

К содержанию >>>

Артем Лутфуллин ([email protected])
Опубликовано - 11 декабря 2008 г.

Есть, что добавить?! Пишите... [email protected]